July 7, 2021
現在、ヨーロッパのそこの最も大きい港およびアメリカは異なった混雑度であり、混雑は港から内陸の交通機関に広がった。2021年の後半は既に始まってしまった。容器の不足の現状は、積込み上の、港のジャンプ容器の投げ出すこと、世界中の運賃の半狂乱の増加は続き、そこに今でも緩和の明らかな兆候ではない。
簡単な記述を計算するためには、300の容器は米ドル25,000/FEUで引用される、従って交通機関の仕事が首尾よく完了すれば、総貨物は米ドルに7.5百万達することを意味する。
ことを1月で今年、この価格のために販売される2,800 TEUの15歳のコンテナー船知らなければならない。
すなわち、船を買うのに300の容器のための貨物お金が使用することができるか。
出荷の価格のサージを運転する要因は何であるか。
1. 海洋の運賃の連続的なサージの後ろで、米国のような主要な経済およびヨーロッパは伝染病から現れ、要求は修理され続ける。同時に、全体的な海洋の船積み容量は補給不足にある。
2. 全体的な出荷容量は補給不足にある、出荷の容器に既に、同時に、新しい容器は全能力に加えられているあり、よる容量はひどく不十分である。
3. 米国およびヨーロッパの多くの港の「労働力不足」の出現、および船乗りの数の重要な減少をもたらした繰り返された伝染病は全体的な出荷容量の解放の下で更に引張り、運賃の上で押した。
急上昇した運賃によって、企業の多くの人々は貨物を出荷することが強盗の交差のようちょうど今であること冗談を言った:
出荷スペース無し場合の在庫で!
出荷スペースがあるとき価格がない!
価格およびスペースがある場合、再度容器がない!
一時的な価格上昇の再度知らせられた!
船舶所有者によって投げ出される!出荷スペースは船舶所有者によって取り戻された!
問題が解決する場合、転位は再度遅れる!船は港を押すために遅れるかもしれない。
私は7月のピーク シーズンの価格上昇が来ていること思い出させることを望む。親愛なる友人は、郵送物をそれに続く現象のための予想そして準備を持つために適度に整理し。ファイバ・オプティックス プロダクトを、産業ネットワーク スイッチのような、POEのネットワーク スイッチ必要とすれば、繊維媒体のコンバーターのectは、接触OLYCOMをいつでも喜ばす。
